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【テスラ、サイバートラック投入へ：マスク氏の予測不可能な挑戦】
テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、サイバートラックの製造に関する課題について市場導入前から既に悲嘆の意を表明しています。
製造のハードル
ステンレス製のボディは銃弾に耐えるかもしれませんが、パネルの組み立ては難しい作業となっています。サイバートラックはテスラ初の高電圧車で、高速充電の利点がありますが、マスク氏はその製造において潜在的な問題を認識しています。
納車の遅れ
サイバートラックは、テスラ唯一の自社製バッテリーセルを使用するEVであり、初期予定より約2年の納期遅れが生じています。
テスラ車モデルごとの販売実績
モデルS、モデルX、モデル3、モデルYの累積販売実績を見ると、モデルYが最も急速に拡大しており、モデルXが遅れていることが分かります。
マスク氏の警告
2021年10月のアナリスト向け説明会で、マスク氏はサイバートラックがキャッシュフローに大きく寄与するには少なくとも1年半かかるだろうと警告しました。年間25万台の出荷能力があるかもしれませんが、それが2025年まで実現しない可能性が高いと述べ、市場参入、大量生産、利益確保が信じがたく難しいと強調しました。
市場への影響
アナリストは、テスラがサイバートラックの導入を中止すれば、逆説的にテスラの株価にプラスの影響を与える可能性があると指摘しています。
専門家の意見
Ｓ＆Ｐグローバル・モビリティーのアソシエイトディレクターであるステファニー・ブリンリー氏は、マスク氏が難しいと言った場合、それに耳を傾けるべきだと強調しています。
マスク氏の見解
2021年10月の決算説明会で、サイバートラックを2024年に何台納入する予定かという質問に対して、マスク氏は「急進的で革新的なこと、そしてサイバートラックのような本当に特別なことをしたいのであれば、それは極めて難しい。コピーできるものが何もないからだ。車だけでなく、車の製造方法も発明しなければならない。つまり、未知の領域であればあるほど、結果は予測不可能だ」と述べました。
まとめ
テスラのサイバートラック製造には多くの課題があり、イーロン・マスク氏はその難しさを率直に表明しています。製造のハードルや納期の遅れ、市場への影響についての懸念が示され、専門家もマスク氏の警告に重要性を置いています。
サイバートラックの製造は未知の領域であり、革新的で特別な取り組みが必要であるとのマスク氏の見解が強調されていますね。
"本記事はブルームバーグの記事を元に要約しました。詳細は（元記事のhttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-11-29/S4U1O7T1UM0W01?srnd=cojp-v2）で確認できます。筆者の見解が含まれているため、原文と異なる場合があります。"
